پیگیری یک وعده؛ توقف قطار رشت-کاسپین در ایستگاه وعده های نافرجام

خبرگزاری فارس؛ حمیدرضا دنیادیده: راه آهن رشت-کاسپین، بخشی از طرح توسعه راه آهن و آخرین پازل از اتصال کریدور شمال به جنوب است که می تواند در تجارت جهانی به ویژه در منطقه اوراسیا تحولی بزرگ ایجاد کند.

  به اذعان کارشناسان اقتصاد حمل ونقل، اجرای پروژه ریلی رشت-کاسپین علاوه بر اهمیت در حمل ونقل داخلی، بار و مسافر استان گیلان، ازنظر ایجاد یک کریدور ریلی جدید و جایگزین جهت صادرات و واردات کشور و همچنین ترانزیت کالا از مناطق شمالی کشور به خلیج فارس، آب های آزاد بین المللی و دیگر کشورهای همسایه ایران، بسیار مهم است.

  80 درصد پیشرفت فیزیکی تا خرداد 1402  آخرین وعده بهره برداری راه آهن رشت-کاسپین که عملیات اجرایی آن از سال 98 کلید خورده خردادماه امسال بود که به دلیل دشواری های مالی، نهایتاً با اراده و عزم دولت سیزدهم و اختصاص اعتبارات موردنیاز در تاریخ فوق الاشاره به پیشرفت فیزیکی 80 درصدی رسید.

  رشد 19 درصدی پیشرفت فیزیکی پروژه رشت-انزلی طی دو سال اخیر  محمد پردل نژاد، مدیر حوزه طرح های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل در گیلان طی گفت وگویی با خبرنگار فارس با اشاره به میزان پیشرفت فیزیکی پروژه احداث راه آهن رشت-کاسپین، اظهار کرد: احداث این راه آهن پیش از شروع به کار دلوت سیزدهم 68 درصد پیشرفت فیزیکی داشت و تا پایان شهریورماه به �