آقای شهردار روز شمار یا فراموشی پروژه ها!+ تصاویر

خبرگزاری فارس-تبریز- طاها آل یاسین: مفهومی بنام سامانه اتوبوس تندرو که با نام بی آرتی یا BRT(BUS RAPID TRANSIT)  برای نخستین بار در اواخر دهه هشتاد در سیستم حمل و نقل عمومی کلانشهر تبریز مطرح و به مرحله اجرا رسید.

از آن تاریخ تاکنون که قریب به حدود یک و نیم دهه از آن می گذرد هیچ گاه نتوانست در سایه تصمیمات مقطعی و غیرکارشناسی به آن سامان لازم برسد و در ادامه نیز فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی و مغفول ماندن اصل نوسازی این ناوگان بر مشکلاتش افزود.

اما آنچه در طی سالیان اخیر همواره جلوی چشم بوده و جلوه بصری نازیبایی به شهر داده، وضعیت آسفالت مسیرهای اتوبوس های تندرو است که اساسا به جهت نفس راه اندازی این مدل سیستم حمل و نقل موجبات تعجب افکار عمومی را فراهم آورده است.

نیمه تلاش هایی هم در راستای حل این معضل بخصوص محدوده ایستگاه های بی آر تی انجام شد که به جهت اطاله وقت بیشتر اسباب زحمت بوده تا رفع مشکل.

با این حافظه تاریخی به سراغ پروژه های اخیر شهرداری تبریز با پس زمینه بهبود وضعیت مسیرهای بی آرتی می رویم که هر از گاهی دستخوش ایده آل های یکی از مدیران شهری است.

در بدو امر و حین راه اندازی این نوع سیستم حمل و نقل و برای جدا کردن مسیر این اتوبوس ها از خیابان های اصلی شهر، از پدیده نرده کشی استفاده شد و بعدها این نرده ها با ایده عزیز دیگری کنده ش