تاثیر حملات دریای سرخ بر اقتصاد جهانی / قیمت نفت و گاز افزایش پیدا می کند؟

از آن جایی که 12 درصد تجارت جهانی و 30 درصد از ترافیک جهانی کشتی های کانتینری که تجارت سالانه یک تریلیون دلاری را به خود اختصاص می دهند از مسیر دریای سرخ انجام می شود پیش بینی می شود تأخیر و انحراف در حرکت این کشتی ها در راستای شلیک موشکل حوثی ها باعث اختلال .

- ، Atlantic Council اخیرا گزارشی منتشر که در آن نوشت: حوثی ها هفته گذشته علاوه بر حمله به کشتی های جنگی آمریکا و متحدانش، کشتی های کانتینری در دریای سرخ را مورد حمله موشکی قرار دادند و حمایت از حماس و اعتراض به جنگ اسراییل در غزه، را دلیل اقدام خود اعلام کردند.

بنابراین شرکت های کشتیرانی های بزرگی مانند Maersk، Hapag Lloyd و MSC تصمیم گرفتند از مسیر دریای سرخ برای عبور از کانال سوئز استفاده نکنند و در نتیجه، کشتی های خود را قبل از تنگه باب المندب متوقف کنند.

برخی از کشتی ها نیز پیش از رسیدن به دماغه امید نیک آفریقا تغییر مسیر داده اند که نتیجه آن تأخیر و تحمیل هزینه های قابل توجهی برای آن ها شد.

    حال از آن جایی که 12 درصد تجارت جهانی از مسیر دریای سرخ انجام می شود.

30 درصد از ترافیک جهانی کشتی های کانتینری که تجارت سالانه یک تریلیون دلاری را به خود اختصاص می دهند نیز از طریق این مسیر صورت می پذیرد پیش بینی می شود تأخیر و انحراف در حرکت این کشتی ها باعث اختلال قابل توجهی در تجارت جهانی شود.